HIOKI 提供豐富多樣的測量解決方案, 從電機的性能分析到品質(zhì)檢查,響應(yīng)各種測量場景。 基于高精度的測量技術(shù)進行現(xiàn)狀把握和分析,幫助提高電機的性能、品質(zhì)。
設(shè)計 / 開發(fā)
電機的溫度測量
將熱電偶貼到電機框架或繞組上,記錄溫度的變化。
可實時查看與測量環(huán)境的溫度差波形,并記錄數(shù)據(jù)。
在同一個畫面上顯示波形 · 數(shù)值 · 注釋 記錄環(huán)境溫度和繞組溫度的溫度差
同時顯示波形和數(shù)值。輸入的注釋也可一同顯示, 利用波形運算功能設(shè)置運算公式,
因此能夠輕松區(qū)分記錄數(shù)據(jù)。 可一同記錄所測溫度的溫度差。
使用的設(shè)備
LR8450
主機上可安裝各種單元。不僅可測量溫度,還可以用1ms采樣率測量電壓或應(yīng)變。
LR8450-01 ( 帶無線 LAN 機型 )
LR8530無線電壓 · 溫度單元等無線型的單元,實現(xiàn)主機和單元之間的無線化。
設(shè)計 / 開發(fā)
利用 CAN · CAN FD進行的 EV/EV 電機的評估
通過同時測量 CAN 總線中流動的控制信息或傳感器信息和實際的模擬值,從而準確把握 HILS 或車輛評估中的運行情況。
車輛評估
車輛的狀態(tài)中存在測量困難的參數(shù)時,通過靈活運用 CAN 總線上的數(shù)據(jù),可把握車輛的狀態(tài)。
如果使用非接觸式 CAN 傳感器 SP7001、SP7002,則無需進行子線束的準備或是線纜的加工等復(fù)雜的準備,即可監(jiān)測 CAN 總線。
另外在測試后只需拆除傳感器,不會對車輛留下任何影響即可完成作業(yè)。
使用的設(shè)備
· 存儲記錄儀 MR6000/MR6000-01
· 非接觸式 CAN 傳感器 SP7001-90/SP7002-90
· 4 通道模擬單元 U8978
· 差分探頭 9322
· 3 通道電流單元 U8977
· 電流傳感器 CT6843-05
· 頻率單元 8970
· 連接線 L9197
· 應(yīng)變單元 U8969
· 扭矩傳感器 *1
*1 扭矩傳感器(應(yīng)變式轉(zhuǎn)換器)
(傳感器相關(guān)請咨詢傳感器廠家。)
設(shè)計 / 開發(fā)
動態(tài)電機特性測量
記錄從電機啟動到停止的逆變器的輸出電壓·電流、扭矩、轉(zhuǎn)速的數(shù)據(jù)。使用波形運算,可計算逆變器輸出功率、電機功率、電機效率。
利用波形運算算出逆變器輸出功率 · 電機功率 · 電機效率
使用高速波形運算功能,在測量后求出電機功率、電機效率、逆變器輸出功率,使用 X-Y 顯示功能顯示。
除了來自單元的輸入信號,還可對波形運算結(jié)果進行 X-Y 顯示,因此能夠進行廣泛的分析。
另外對于電機從啟動到停止的變動波形,可選擇任意地方進行 X-Y 顯示,因此可對指定位置執(zhí)行 X-Y 分析。
使用的設(shè)備
· 存儲記錄儀 MR6000/MR6000-01
· 4 通道模擬單元 U8978
· 差分探頭 9322
· 3 通道電流單元 U8977
· 電流傳感器 CT6843-05
· 頻率單元 8970
· 連接線 L9197
· 應(yīng)變單元 U8969
· 扭矩傳感器*1
*1 扭矩傳感器 ( 應(yīng)變式轉(zhuǎn)換器 )
( 傳感器相關(guān)請咨詢傳感器廠家。)
設(shè)計 / 開發(fā)
電機扭矩振動測量
測量扭矩、振動,分析電機運行中的動作。利用FFT運算進行頻率分析,可發(fā)現(xiàn)共振現(xiàn)象等預(yù)期外的頻率成分。
利用FFT運算進行頻率分析
通過MR6000 /MR6000-01 的FFT運算功能,對扭矩或振動信號進行頻率分析。一次 MR6000 /MR6000-01的FFT運算可同時對 8 個現(xiàn)象進行分析。
輸入到不同通道的信號可分別進行FFT分析,可對同一時間點發(fā)生的各個通道的頻率成分進行分析。
使用的設(shè)備
將扭矩傳感器 ( 應(yīng)變式轉(zhuǎn)換器 ) 連接到應(yīng)變單元 U8969,測量扭矩。
將固定在電機底盤上的加速度傳感器連接到電荷單元 U8979,
測量底盤傳遞的振動。
*1 扭矩傳感器 ( 應(yīng)變式轉(zhuǎn)換器 )( 傳感器相關(guān)請咨詢傳感器廠家。)
*2 前置放大器內(nèi)置型 · 電荷輸出型 ( 傳感器相關(guān)請咨詢傳感器廠家。)